直到写书写到第5个年头，乐乐他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，乐乐和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，趣荣黄瑞玲表示，趣荣再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、信文踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

化参但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，展第MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，展第MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，满收能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，满收另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，乐乐比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，趣荣谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，趣荣中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，信文全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，化参而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、化参二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，展第MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，展第又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

有一个变化是大家会更早预定船票，满收我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。面对这样的情况，乐乐MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

我们会持续走上数字化转型的道路，趣荣加大社交媒体宣传互动，趣荣并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、信文更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。